勤務地

群馬県太田市

想定年収

460万円～650万円

雇用形態

正社員

仕事内容

同社では圧縮空気を配管するための継手やチューブ、流量や圧力を制御する制御機器、バルブやアクチュエータ等を独自に開発製造しています。それらに係る同社で営業職をお任せいたします。

【具体的には】
・取引先（代理店・ユーザー）への定期訪問
（社用車で4～5件のお客様を訪問）
・新商品、既存商品のPR
・お客様の要望のヒヤリング、提案、見積
・お客様からの問い合わせ対応
・社内他部署との連携、調整
・展示会運営
など

■業務内容詳細：
代理店やユーザーなど既存取引先、新規取引先へ定期訪問を実施頂き、ニーズ確認や製品に関するご相談などに対応頂きます。商品提案、プレゼンなどを実施頂き、取引先企業に同社の製品理解を深めていく業務にも対応頂きます。また取引先からお伺いしたご相談などを元に、最適な製品検討や提案内容検討、見積提案などを経て受注に至ります。受注後は製造部門などと連携して納期設定、納品に向けて関係部署と連携調整業務に従事頂きます。また展示会など開催時には展示会運営も担当頂きます。

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勤務地

群馬県太田市

想定年収

400万円～600万円

雇用形態

正社員

仕事内容

自動車などのモビリティ領域におけるソフト開発技術者を募集。「電動化（EV）」、「先進安全（ADAS）/自動運転」、クラウドを活用した「つながるクルマ」の領域に携わっていただきます。
モビリティ事業部は、自動車メーカーや自動車部品メーカーに対して高い技術力を提供し、効率的な開発を支援しています。

【具体的には】
・C言語、MATLAB/Simulinkによる車載制御系組込ソフト開発
・MBD（Simulink等）モデル化および連成シミュレーション環境構築、テスト設計等のソリューション
・機能安全/車載セキュリティ対応ソリューション
・ALMツールチェーンによる開発プロセスのDXソリューション
・HILS(リアルタイムシミュレーター)環境構築ソリューション
・自社製市販ツールの開発

■モビリティ事業部について
・拠点: 群馬県太田市をメイン拠点とし、仙台拠点があります。
・エンジニア数: 太田市の拠点には100名以上のエンジニアが在籍しています。
・顧客: 自動車メーカーや自動車部品メーカーが主な顧客です。
・評価されている技術:MBD技術（モデルベース開発）: エンジンの燃費改善、自動車運転、ワイパーやファンなどのソフト開発において評価されています。
業務内容:プロジェクト例: エンジンの燃費改善プロジェクト、自動運転、コネクテッドカーの開発。
・シミュレーション技術: 自動車に搭載する制御や機能を様々な条件下で可視化する技術を用いて、開発期間の短縮やコスト削減を実現しています。
・上流工程: カーメーカーのエンジニアと打合せしながら、上流工程に携わる業務も行っています。
強み:効率的で精度の高い開発支援を提供し、開発コストの削減や開発期間の短縮を実現しています。
・教育体制：MBD/MBSE、C言語、Python、MATLAB言語などの充実した教育プログラムをご用意。幅広いご経歴の方が活躍されています。
自動車実機研修、ロボット技術研修を通して実機に触れ、実際に当社の技術がどのように役立っているのか実感することができます。

■転勤について
あり※当面なし
宇都宮等への転勤の可能性はありますが、ご希望に合わせて柔軟に調整します。

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勤務地

群馬県桐生市

想定年収

600万円～750万円

雇用形態

正社員

仕事内容

地方自治体や警察向け自社パッケージの提案などの上流工程から導入後のサポートまでを担当。
ご希望やご経験に合わせてご担当業務を決定いたします。

■具体的には
アプリケーション開発だけでなく、お客様への提案活動から導入後のサポートまで幅広い業務を担当する当事業部。お客様との打ち合わせ・提案や、システム構築、運用フォローまでSE、PL、PMとして活躍していただきます。これまでのご経験を活かしながらステップアップも可能です。

■就業環境
・同社では、女性が多数活躍しており、結婚・出産後も仕事を続けている方がとても多い環境です。
・退職金・財形貯蓄等、各種の福利厚生制度もSI企業としては充実しています。
・社内は分煙で働きやすい環境です。
・社員同士はわくわくフェスティバル、新人ウェルカム会、新年会等を実施し、部門の垣根を越えたコミュニケーションをとっています。

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勤務地

群馬県高崎市

想定年収

400万円～500万円

雇用形態

正社員

仕事内容

全ての自動車メーカーと取引ある部品製造を担う同社。同社にて製造技術をお願いします。
同社は切削工程を主力としており、難削材や超精密加工などの技術力を評価され業績が拡大しています。
多関節ロボットの導入、精密部品測定の品質向上も積極的に行っており、技術開発においても重要なポジションとなります。

【具体的には】
・これまでの機械加工業界等のご経験を活かし、同社の各工場にて製造技術、品質技術との連携をとりながら、新設備の導入や独自の自動機設計に取り組んでいただきます。

【仕事の特徴とやりがい】
・あらゆる自動車メーカーと取引があり、あらたな部品、新技術開発には特に力をいれているメーカーのため新たな技術に触れる機会の多いポジションです。

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勤務地

群馬県高崎市

想定年収

400万円～500万円

雇用形態

正社員

仕事内容

同社にて製造工程の品質指導をお願いします。
同社は切削工程を主力としており、難削材や超精密加工などの技術力を評価されています。
多関節ロボットの導入、測定器も精密部品測定が可能な状況です。

【具体的には】
・これまでの機械加工業界等のご経験を活かし、同社の各工場にて品質管理、品質指導に取り組んでいただきます。
品質保証業務…不良品発生時の顧客対応、原因解析、報告書作成、現場へのフィードバック
品質管理業務…製造製品の品質検査、測定検査、改善活動等


【仕事の特徴とやりがい】
・あらゆる自動車メーカーと取引があり、あらたな部品、新技術開発には特に力をいれているメーカーとして品質へのこだわりがもてるポジションです。

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勤務地

群馬県前橋市

想定年収

300万円～500万円

雇用形態

正社員

仕事内容

理化学機器・分析機器・試験機器販売を専門とする総合理化学ディーラーの法人営業として業務に携わっていただます。

【具体的には】
・群馬県内の医薬品メーカー、大学、研究所等を中心とした法人営業活動
新規企業開拓もございますが、メインは既存取引先へのルート営業中心となります。
・取引先訪問、ニーズ確認
・見積書作成
・商品手配、納品、
・請求書作成
・エリアは主に群馬県内
※移動については社用車を使用

【所属部署について】
営業メンバーは6名程度おり、年齢層は30～40代を中心とした構成です。
アットフォームな環境で、ご入社後は経験に応じたフォローをさせていただきひとり立ちを目指していただきます。

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勤務地

群馬県前橋市

想定年収

415万円～720万円

雇用形態

正社員

仕事内容

同社は自動車の三大要素である「走る・曲がる・止まる」の1つである「曲がる」を実現する電動パワーステアリングシステム（EPSシステム）の設計開発を行っています。
現在の自動車業界は、先進運転支援（クルーズコントロール／前方衝突警告／歩行者検知など）の普及・進化により、ハイテク機能の搭載が加速しています。そして、それらには高い安全性が求められるため、わたしたちには高品質なEPSを作り上げることはもちろん、ユーザーに安全・安心を届ける必要があります。
当ポジションは、テストエンジニアとしてEPSの信頼性評価に対するテスト設計や、テスト環境の構築などを担っていただきます。

【具体的には】
■ソフトウェア評価
・客先要求書や社内設計仕様書を分析し、テスト仕様及び判定基準を設計
・テスト仕様をもとにテストを実行し、結果判定～結果報告を実施

■ハードウェア評価
・EMC評価 : 他の機器の動作を妨げる不要な電磁波を出さないこと（エミッション）や、他の電磁妨害からの免疫能力を有すること（イミュニティ）を評価する試験
・電気系評価 : 回路ブロック動作検証、電源電圧変動時の車載用電気電子機器の誤動作や耐性を評価する試験
・環境系評価 : 温湿度、振動・衝撃、化学物質等環境負荷耐性、及び、防塵防水耐性を評価する試験

■メカ評価
・EPSの性能・強度・耐久性評価（各自動

■配属部署について
評価試験部は、EPSの電気電子／ソフトウェア／メカ／システムにおける妥当性評価を担当する部署です。評価対象となるアイテムによりグループが分かれ、当部

【業務の魅力】
・自ら評価内容や方法を考えるため、創造的な業務に取り組めるほか、ユーザー目線・顧客目線の広い視野で品質をみることができます。
・サイバーセキュリティや先進運転支援に関する知識およびスキルを取得できます。
・実際に製品に触れながら直接評価を行うため、達成感が実感できます。
・自ら実施した評価結果が、量産開発製品の市場投入可否（不具合流出防止）を左右する大事な役割でもあるため、達成時の喜びはとても大きいものがあります。

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勤務地

群馬県前橋市

想定年収

415万円～720万円

雇用形態

正社員

仕事内容

各社OEM向けの電動ステアリングシステム（EPSシステム）の設計・開発をご担当いただきます。
＜主な担当製品＞
コラムタイプEPS、マニュアルコラム、インターミディエートシャフト、ステアリングギヤ、ピニオンタイプEPS

【具体的には】
電動パワーステアリングとマニュアルコラムの機械部品の設計
・客先の仕様に基づき、製品を設計する業務
・客先承認図の作成、社内製造図の作成、設計検討、各種報告書の作成。

■配属部署について：
機構設計部　機構設計室は、EPS／マニュアルコラム／R＆Pのメカ部品を設計する部署です。

【業務の魅力】
・客先と一緒に車両開発を行うことができます。自分が開発・設計した製品が、市場で走行するという、やりがいのある仕事です。
・同社は独立系メーカのため、国内外の自動車メーカ各社の多様な仕事の進め方や要求に触れることで、仕事の視野が広がります。

【キャリアパス】
・機械部品の設計者としてのエキスパートやマネージャーのキャリアパスがございます。
・人事ローテーションにより、要素開発を経験していただくチャンスもあります。
・量産設計では海外案件もあり、海外出張、海外赴任等の業務経験の幅を広げることができる環境があります。

■勤務地「ステアリング技術センター」について
群馬県前橋市の前橋インター側・最寄り駅から徒歩15分とアクセスが良い場所にあります。

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勤務地

群馬県前橋市

想定年収

415万円～720万円

雇用形態

正社員

仕事内容

各社OEM向けの電動ステアリングシステム（EPSシステム）の設計・開発をご担当いただきます。
＜主な担当製品＞
コラムタイプEPS、マニュアルコラム、インターミディエートシャフト、ステアリングギヤ、ピニオンタイプEPS

【具体的には】
電動パワーステアリングとマニュアルコラムの機械部品の設計
・客先の仕様に基づき、製品を設計する業務
・客先承認図の作成、社内製造図の作成、設計検討、各種報告書の作成。

■配属部署について：
機構設計部　機構設計室は、EPS／マニュアルコラム／R＆Pのメカ部品を設計する部署です。

【業務の魅力】
・客先と一緒に車両開発を行うことができます。自分が開発・設計した製品が、市場で走行するという、やりがいのある仕事です。
・同社は独立系メーカのため、国内外の自動車メーカ各社の多様な仕事の進め方や要求に触れることで、仕事の視野が広がります。

【キャリアパス】
・機械部品の設計者としてのエキスパートやマネージャーのキャリアパスがございます。
・人事ローテーションにより、要素開発を経験していただくチャンスもあります。
・量産設計では海外案件もあり、海外出張、海外赴任等の業務経験の幅を広げることができる環境があります。

■勤務地「ステアリング技術センター」について
群馬県前橋市の前橋インター側・最寄り駅から徒歩15分とアクセスが良い場所にあります。

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勤務地

群馬県前橋市

想定年収

500万円～800万円

雇用形態

正社員

仕事内容

自動車用電動パワーステアリングのソフトウェア開発をお任せします。

【具体的には】
・客先要求およびシステム要求から、ソフトウェア要求分析を行い、ソフトウェア仕様の作成
・ソフトウェア仕様にもとづき、ソフトウェアを開発／評価し、客先へソフトウェアを提供
・量産に向けて、ソフトウェア品質活動を行い、信頼性の高い品質を確保
※入社後は、OJTをベースに研修を行います。その他座学研修もございます。

【業務の魅力】
・独立系メーカであり、国内・海外の幅広い完成車メーカとの取引があるため、幅広い知識、知見を得ることができる面白さがあります。
・お客様との仕様整合を密に行い、ソフトウェア量産設計を行うことができます。
・自らが設計した製品を国内外の幅広い市場に出すことができます。

■勤務地「ステアリング技術センター」について
群馬県前橋市の前橋インター側・最寄り駅から徒歩15分とアクセスが良い場所にあります。

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勤務地

群馬県桐生市

想定年収

450万円～650万円

雇用形態

正社員

仕事内容

新規ビジネスに係る企画・開発・設計、他社協業、技術連携推進に携わっていただきます。

【具体的には】
新規ビジネスに係る企画・開発・設計、他社協業、技術連携推進をお任せいたします。
同社コア技術（モーター・制御・機構）を応用した新商品・サービス、近隣大学・研究機関と連携した新技術獲得とその適応商品・サービスの企画から、ニーズ探索及び実証実験を行いながらの構想設計まで、一連の開発プロセスの中で経験やスキルに応じて関わっていただきます。
既に受注獲得が決まっているプロジェクトもあり、開発・生産技術と連携しながら量産までの推進も行って頂きます。

■組織構成：
19名（上長含む）
設計開発の経験者が多数在籍している組織となります。
その他マーケティングや知財、広報を経験されている社員も在籍しており、多様な知見・知識を活かして、新規ビジネス企画を実行しています。

■就業環境：
月平均20時間程度、年間休日121日

■中期経営計画：
ミツバは、電動化・CASE（Connected, Autonomous, Shared, Electric）対応を軸に、成長領域に経営リソースを集中させながら、経営の基盤強化と財務健全性の維持に努めています。2028年までに売上3,300億円、営業利益率6％超、5年間でFCF755億円超を目指す意欲的な目標です。

■重点施策：
（1）モビリティ進化への対応
二輪中心の製品強化＋電動化対応新製品の創出
戦略的アライアンス推進
中国・インドなどへのOEM展開
（2）経営基盤の強化
グローバル品質・コスト最適化
PSI（生産・販売・在庫）管理の高度化
拠点再編・人員適正化による構造改革
サステナビリティ強化：脱炭素・人材育成・対話の充実

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勤務地

群馬県桐生市

想定年収

400万円～560万円

雇用形態

正社員

仕事内容

ワイパー分野で世界トップクラスの技術力を誇る、独立系Tier1メーカーです。四輪・二輪の両分野において、国内外の大手完成車メーカーとの多数の取引実績を有しており、高い信頼と評価を得ています。
特に、ブラシレスモーターの評価・解析技術においては業界内でも高い専門性を持ち、製品の性能向上と品質確保に貢献しています。また、同社は日本を含む世界18か国に拠点を展開するグローバル成長企業として、地域ニーズに応じた柔軟な対応と、国際的な技術・人材交流を推進しています。

【具体的には】
独立系自動車部品メーカーである同社で、電装製品の製造ラインにおける生産設備製作担当をお任せします。
・社内生産設備の構想設計を行う
・国内外の生産設備組立・調整・現地構築を行う

■キャリアパス：
制度として、年に１回他職種への希望を伝達できる仕組みがあり、半期に1回評価面談として、上長と自身のキャリアや他職種への挑戦などお話できる機会もございます。

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勤務地

群馬県桐生市

想定年収

400万円～560万円

雇用形態

正社員

仕事内容

ワイパー分野で世界トップクラスの技術力を誇る、独立系Tier1メーカーです。四輪・二輪の両分野において、国内外の大手完成車メーカーとの多数の取引実績を有しており、高い信頼と評価を得ています。
特に、ブラシレスモーターの評価・解析技術においては業界内でも高い専門性を持ち、製品の性能向上と品質確保に貢献しています。また、同社は日本を含む世界18か国に拠点を展開するグローバル成長企業として、地域ニーズに応じた柔軟な対応と、国際的な技術・人材交流を推進しています。

【具体的には】
生産技術部門にて電動化に関わる製品の工程設計・構築をお任せ致します。
製品開発の初動から開発メンバーと協議し、ものづくりのための社内生産設備の構想設計を行って頂きます。国内外の生産設備組立・調整・現地構築も推進頂きます。
※同社の製品開発スパンとしては、早い製品で数か月～1年、平均としては3～5年が目安です。

■製品例：電動パワーステアリングモーター

■組織構成：
27名のメンバーが在籍しています。
入社後はOJTを通して、製品知識、製造の流れについて一つずつ丁寧に教育致します。

■電動化ソリューション事業領域：
急速に進むモビリティの電動化により、今後成長が見込まれるCASE対応を含む高付加価値商品への開発を行っています。熱マネジメント向け、ADAS/自動運転向け、小型モビリティ向けの製品開発を進めています。

■キャリアパス：
制度として、年に１回他職種への希望を伝達できる仕組みがあり、半期に1回評価面談として、上長と自身のキャリアや他職種への挑戦などお話できる機会もございます。

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勤務地

群馬県桐生市

想定年収

400万円～560万円

雇用形態

正社員

仕事内容

カーボンニュートラル実現に向けた、未来の技術の開発を推進している当社では、環境規制の変化に対応した製品設計の引き合いが非常に増えております。

【具体的には】
国内外カーメーカーとの新車共同開発の中で、同社のワイパーシステムを車両に搭載するための製品設計や評価、品質要求に対する成立性検証と実証、社内外との調整及び協議、開発・評価日程や原価管理等を担当していただきます。

■キャリアパス：
制度として、年に１回他職種への希望を伝達できる仕組みがあり、半期に1回評価面談として、上長と自身のキャリアや他職種への挑戦などお話できる機会もございます。

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勤務地

群馬県桐生市

想定年収

400万円～560万円

雇用形態

正社員

仕事内容

二輪開発部門にて、ACジェネレーター・ACGスターターの設計開発業務をお任せ致します。同社の設計チームは製品カットで業務を分担しており、これまでのご経験・面接の内容を踏まえ、配属先を決定致します。
同社が手がける、「ACジェネレーター」とはバッテリーへの充電だけでなく、ヘッドライトなどの車載電装品への電力供給を行います。さらに、フライホイールとしてエンジン回転を滑らかにし、点火や制御用のクランク角度信号も出力します。モータータイプはブラシレス永久磁石型であり、信頼性高く効率的な発電が可能な製品特徴です。
「ACGスターター」とは、バイクに使われるモーターと発電機が一体化した製品です。スターターと発電機を1つにでき、軽量・省スペース化に貢献しています。本ポジションでは、二輪車用始動発電機の設計や海外完成車メーカー向け燃料ポンプモジュールの設計をお任せ致します。

【具体的には】
二輪開発部門にて、下記業務のいずれかをご担当していただきます。
・二輪車用始動発電機（ACGスターター）の設計
・海外完成車メーカー向け燃料ポンプモジュールの設計

■組織構成
１課：スターターモーターの設計
２課：ACジェネレーターの設計　
３課：ACGスターターの設計　
４課：1－3課で設計した製品の評価　
５課：燃料ポンプモジュールの設計
６課：LEDライセンスランプの設計
７課：6課で設計した製品の評価

■キャリアパス：
制度として、年に１回他職種への希望を伝達できる仕組みがあり、半期に1回評価面談として、上長と自身のキャリアや他職種への挑戦などお話できる機会もございます。

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勤務地

群馬県桐生市

想定年収

400万円～560万円

雇用形態

正社員

仕事内容

電動化ソリューション開発部門にて、下記製品群の機械設計をお任せ致します。製品カットでメンバーと分業をし、開発を行っています。メカ・エレ・ソフトが非常に密接となり製品開発を進めているのがミツバの特徴です。
同社が手がける電動パワーステアリング（EPS）システムは、高効率・静音性・軽量化を追求したブラシレスモーター＋電子制御の先進的な技術で、自動車の操舵性能と燃費改善、ADAS対応を実現しています。
カーボンニュートラル実現に向けた、未来の技術の開発を推進しています。また、環境規制の変化に対応した製品設計の引き合いが非常に増えております。また国内のみならず、海外需要も非常に高く、グローバルでの挑戦もできるポジションです。

【具体的には】
カーメーカー向けのファンモーター、あるいは電動パワーステアリングシステムの設計をご担当いただきます。
エンジニアとして、顧客、取引先、社内関係部門との折衝・調整業務も推進いただきます。

■製品例：カーメーカー向けのファンモーター、電動パワーステアリングシステム

■キャリアパス：
制度として、年に１回他職種への希望を伝達できる仕組みがあり、半期に1回評価面談として、上長と自身のキャリアや他職種への挑戦などお話できる機会もございます。

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勤務地

群馬県桐生市

想定年収

400万円～560万円

雇用形態

正社員

仕事内容

同社はワイパー分野で世界トップクラスの技術力を誇る、独立系Tier1メーカーです。四輪・二輪の両分野において、国内外の大手完成車メーカーとの多数の取引実績を有しており、高い信頼と評価を得ています。
特に、ブラシレスモーターの評価・解析技術においては業界内でも高い専門性を持ち、製品の性能向上と品質確保に貢献しています。日本を含む世界18か国に拠点を展開するグローバル成長企業として、地域ニーズに応じた柔軟な対応と、国際的な技術・人材交流を推進しています。

【具体的には】
カーボンニュートラル実現に向けた、未来の技術の開発を推進している当社では、環境規制の変化に対応した製品設計の引き合いが非常に増えております。
・基盤ソフトウェアの開発等
・視界系製品のソフトウェア設計
・利便快適系製品、二輪・汎用製品等のソフトウェア設計

■製品例：自動車用製品（四輪電装）とバイク用製品（二輪電装）用モーターシステム

■キャリアパス：
制度として、年に１回他職種への希望を伝達できる仕組みがあり、半期に1回評価面談として、上長と自身のキャリアや他職種への挑戦などお話できる機会もございます。

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勤務地

群馬県桐生市

想定年収

400万円～560万円

雇用形態

正社員

仕事内容

同社はワイパー分野で世界トップクラスの技術力を誇る、独立系Tier1メーカーです。四輪・二輪の両分野において、国内外の大手完成車メーカーとの多数の取引実績を有しており、高い信頼と評価を得ています。
特に、ブラシレスモーターの評価・解析技術においては業界内でも高い専門性を持ち、製品の性能向上と品質確保に貢献しています。日本を含む世界18か国に拠点を展開するグローバル成長企業として、地域ニーズに応じた柔軟な対応と、国際的な技術・人材交流を推進しています。

【具体的には】
カーボンニュートラル実現に向けた、未来の技術の開発を推進している当社では、環境規制の変化に対応した製品設計の引き合いが非常に増えております。四輪開発部門にて、下記業務のいずれかをご担当していただきます。
・視界系製品のコントローラ評価、試験
・利便快適系製品のコントローラ評価、試験
・エンジン補機、走行制御系製品の評価

■キャリアパス：
制度として、年に１回他職種への希望を伝達できる仕組みがあり、半期に1回評価面談として、上長と自身のキャリアや他職種への挑戦などお話できる機会もございます。

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勤務地

群馬県桐生市

想定年収

400万円～560万円

雇用形態

正社員

仕事内容

同社はワイパー分野で世界トップクラスの技術力を誇る、独立系Tier1メーカーです。四輪・二輪の両分野において、国内外の大手完成車メーカーとの多数の取引実績を有しており、高い信頼と評価を得ています。
特に、ブラシレスモーターの評価・解析技術においては業界内でも高い専門性を持ち、製品の性能向上と品質確保に貢献しています。日本を含む世界18か国に拠点を展開するグローバル成長企業として、地域ニーズに応じた柔軟な対応と、国際的な技術・人材交流を推進しています。

【具体的には】
国内外システムメーカとの開発を通して、パワーウィンドウモータの製品評価、品質要求に対する成立性検証、社内外との調整及び協議、評価項目や日程の立案を担当していただきます。
量産品の原価改善評価や製品に対する課題解決、解析／調査業務も担当していただきます。

ミツバのパワーウィンドウモーターは同社の基盤製品になります。
軽量化（290g程度の軽造）やワンタッチ開閉対応（パルス出力制御）の快適性・安全性の優位性が強みです。 今後の課題としては、電動車両時代の変革＝ブラシレス化、スマート制御化、ネットワーク連携、自動化への適応が今後の飛躍のポイントになります。また本ポジションは、将来的に設計開発職としてのキャラアップも可能なポジションです。上長との面談も実施しており、自身の目指すキャリアを発信し、ジョブチェンジ・キャリアアップを実現できる企業です。

■製品特徴：パワーウィンドウモータ
小型、軽量、高出力設計の減速機付ブラシモーターです。
モーター取付のレイアウト性向上を目的にダイレクトカプラの向きを２種設定しています。グローバル市場（日本・メキシコ・中国・タイ・フィリピン）で製造・供給されており、車種・地域に応じたスケール展開が可能です。

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勤務地

群馬県桐生市

想定年収

400万円～560万円

雇用形態

正社員

仕事内容

同社はワイパー分野で世界トップクラスの技術力を誇る、独立系Tier1メーカーです。四輪・二輪の両分野において、国内外の大手完成車メーカーとの多数の取引実績を有しており、高い信頼と評価を得ています。
特に、ブラシレスモーターの評価・解析技術においては業界内でも高い専門性を持ち、製品の性能向上と品質確保に貢献しています。日本を含む世界18か国に拠点を展開するグローバル成長企業として、地域ニーズに応じた柔軟な対応と、国際的な技術・人材交流を推進しています。

【具体的には】
カーボンニュートラル実現に向けた、未来の技術の開発を推進している当社では、環境規制の変化に対応した製品設計の引き合いが非常に増えております。二輪開発部門にて、下記業務のいずれかをご担当していただきます。
・二輪EV駆動システムのコントローラ設計
・二輪EV駆動システムのコントローラ評価・試験

■製品例：スターターモーター、ACGスターター等

■キャリアパス：
制度として、年に１回他職種への希望を伝達できる仕組みがあり、半期に1回評価面談として、上長と自身のキャリアや他職種への挑戦などお話できる機会もございます。

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