前橋市の求人情報

勤務地

群馬県前橋市

想定年収

1,000万円～1,500万円

雇用形態

正社員

仕事内容

【具体的には】
同行の監査部門のスペシャリストとして、監査企画、本部監査、海外拠点監査等を主な業務とします。
また、監査業務の高度化が求められる中、国際基準に則した監査への移行に向けた体制整備にも 携わっていただきます。
※ニューヨーク支店の監査のため、年に1回海外出張(1週間程度)が発生する可能性があります。

【働き方】
・有給休暇をすべての行員が計画的に、また公平に取得できるよう「制度休暇」や「連続休暇」や2営業日続けての休暇が取得できる「ポケット休暇」、年5日休暇を取得できる「ワーク・ライフ・バランス休暇」、育児休業、配偶者出産、介護休暇等もあります。また、産前産後の出産休暇はもちろん、子どもが2歳になるまで利用できる育児休業制度、復職後に利用できる看護休暇、短時間勤務、所定外勤務免除、時間外勤務の制限等、子育て中の行員を支援する制度が充実しています。

【同行について】
設立以来約90年、地元群馬県を支えてきた実績がございます。
今後もデジタルを活用しながらさまざまな情報を繋ぎ、私たち群馬銀行グループの一人ひとりが金融面にとどまらない幅広い価値の提供に取組んでいくことで、お客さまとともに新たな地域社会を創造していきます。

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勤務地

群馬県前橋市

想定年収

550万円～1,000万円

雇用形態

正社員

仕事内容

顧客への金融商品（証券等）の提案営業をおこなっていただきます。

【具体的には】
・群馬銀行より送客された顧客への資産運用提案。
・顧客訪問～商品説明・提案
・クロージングからその後の状況報告・再提案など
※入行当初銀行でのOJTを経てぐんぎん証券に所属となる可能性があります。詳細はご本人の経験・スキル等考慮し決定します。

【出向先】
・企業名：ぐんぎん証券株式会社
・本社：群馬県前橋市元総社町194
・事業内容：証券事業

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勤務地

群馬県前橋市

想定年収

500万円～900万円

雇用形態

正社員

仕事内容

OA機器等含めた事務機器の設置・運用管理担当として以下の業務に従事していただきます。

【具体的には】
・パソコン、ATMなどの事務機器設置時の現地立会い
工事業者と営業店行員との橋渡し役として、設置作業が円滑に進むよう調整を行います。現地で関係者とコミュニケーションを取りながら業務を進めていただきます。
・行員用PCの運用・管理
・事務機器に関する管理業務全般
将来的には、事務機器投資に関する予算策定や経費計画の立案に携わっていただく可能性があります。
※緊急時には、夜間・土日対応が発生する場合があります。

【組織構成】
・正行員およそ3,000名が在籍。男女比はおよそ半々です。
・上司と部下のコミュニケーションの活性化や上司のマネジメント意識の向上を図るために1on1がスタート。また、2014年に女性ワーキンググループが立ち上がり、女性が働きやすく、能力を最大限に発揮できるよう女性活躍推進の取組みを強化中です。

【働き方】
・有給休暇をすべての行員が計画的に、また公平に取得できるよう「制度休暇」や「連続休暇」や2営業日続けての休暇が取得できる「ポケット休暇」、年5日休暇を取得できる「ワーク・ライフ・バランス休暇」、育児休業、配偶者出産、介護休暇等もあります。また、産前産後の出産休暇はもちろん、子どもが2歳になるまで利用できる育児休業制度、復職後に利用できる看護休暇、短時間勤務、所定外勤務免除、時間外勤務の制限等、子育て中の行員を支援する制度が充実しています。

【同行について】
設立以来約90年、地元群馬県を支えてきた実績がございます。
今後もデジタルを活用しながらさまざまな情報を繋ぎ、私たち群馬銀行グループの一人ひとりが金融面にとどまらない幅広い価値の提供に取組んでいくことで、お客さまとともに新たな地域社会を創造していきます。

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勤務地

群馬県前橋市

想定年収

521万円～743万円

雇用形態

正社員

仕事内容

当社の代理店となっている税理士・公認会計士事務所を訪問し、販売促進の為のフォローアップ業務をお任せします。
提案する保険は法人向けとなる為、家庭をはじめ個人への営業は原則発生しません。

【具体的には】
■代理店営業担当
・当社代理店※の経営・販売支援・育成・教育業務(顧客マーケットの分析/販促方法の提案/商品知識の提供等)を担当。
※当社代理店：税理士代理店、損保代理店、金融機関等
・チームでの協働（個人での目標設定はなし）
■法人営業担当
・営業職員の育成・支援・管理・採用等、マネジメント業務全般を担当。
　※営業職員としての採用ではありません。

【1日の流れ】
（1）朝礼後、前日の実績確認や成功事例の共有、連絡事項を確認
（2）担当代理店を訪問
　　　1日に2～4社の代理店を訪問し、お客様のリスク対策について打ち合わせや商品研修を実施します。
～ランチ休憩～
（3）税理士先生と同行し、経営者への提案をサポート
（4）帰社後、上司への報告・翌日訪問準備をして退社
　　※直行・直帰の場合もあります。

【研修体制】
入社後6ヶ月間のOJT研修、キャリア入社者向けの集合研修、ｅラーニング研修、支社内研修など、営業や金融業界の経験がない方も安心して業務に取り組める体制が整っています。

【年収モデル（地域職）】
１年目　　約５２０万円　営業スタッフ　税理士代理店へのサポート営業
５年目　　約６３０万円　営業スタッフ（昇格）　税理士代理店へのサポート営業
８年目　　約８００万円　本社管理職　本社営業企画（チャレンジキャリア制度利用）
１３年目　約９６０万円　営業管理職
※入社時年齢２７歳／前職　他業界（未経験者）
※産休・育休取得推奨（取得率は男女100%）

【働く環境】
・特例認定制度『プラチナくるみん』に認定
　結婚や出産、育児等のライフイベントに関わる女性の継続就業を支援するため、各種両立支援制度を充実しています。
　育児休暇復帰率も非常に高く、長期就業できる環境です。
・『健康経営優良法人（ホワイト500）』に認定
　業務用PCの18：30自動シャットダウン等の労働時間縮減に向けた取り組みや従業員の健康増進に向けた施策が評価されています。

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勤務地

群馬県前橋市

想定年収

450万円～550万円

雇用形態

正社員

仕事内容

関東エリアでの評価が高く年々増産中の前橋工場での製造部門マネジメント全般をお願いします。2018年に工場設立以来、関東エリアのスーパーからのご依頼が多く、順調に売り上げを伸ばしている企業です。

【具体的には】
関東エリアのスーパーを顧客とする工場の製造部門管理職です。取扱商品は、自社製造の惣菜・デザート・カップサラダ・天ぷらキット・カット野菜がメインとなります。
・生産スケジュール、ラインメンバーの管理
・生産目標どおりに工程が進むよう作業チェック
・生産機械の管理（難しい場合には取引業者にお願いしますので、簡単な場合の対応です）

開発部門と協力して、新商品開発に携わることもあります。営業部門から相談を受け、工場で生産可能にするにはどうするか？どのくらいの生産が可能か？など判断していく仕事もゆくゆくはお願いしたいと考えております。

＜前橋工場について＞
設立から数年しか経っていないため、業界未経験や若手が多い工場です。今までの知見を活かしてご活躍いただきたいと考えています。

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勤務地

群馬県前橋市

想定年収

379万円～540万円

雇用形態

正社員

仕事内容

2018年に設立された前橋工場は、関東エリアのスーパーからの依頼が年々増加しており、順調に売上を伸ばしている成長企業です。若手や業界未経験者が多く活躍する工場で、これまでの知見を活かして、ITを通じた業務改善を推進していただける方を募集しています。

【具体的には】
業務改革室に所属し、工場を中心とした社内SE業務を担当いただきます。製造ライン作業はありませんが、工場管理部門と連携し、生産効率向上や業務のヌケモレ防止に向けた仕組みづくりを担っていただきます。
・社内ネットワークの管理・改善
・RPA導入を含む社内システムの効率化（例：事務作業の自動化）
・Excel業務の改善
・社内向けシステム・アプリの開発
・ヘルプデスク対応
・業務の「見える化」推進

【業務改革室について】
生産スケジュールの計画や原価管理に使用する標準時間の設定を行い、各作業が標準時間内に収まるよう、作業方法や環境の改善・改良を進める部門です。高い生産効率を目指し、現場と連携しながら業務改革を推進しています。

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勤務地

群馬県前橋市

想定年収

518万円～740万円

雇用形態

正社員

仕事内容

自動車の三大要素である「走る・曲がる・止まる」の1つである「曲がる」を実現する重要部品である電動パワーステアリングシステム（EPSシステム）。
そのシステムにおいて、ハンドル操作を検知するトルクセンサの設計・開発を担っていただきます。

【具体的には】
トルクセンサの設計・開発全般
・顧客ニーズの把握と提案
・トルクセンサ設計
・システム製品の品質向上

■配属部署について：
システム設計部システム設計室に配属となります

■働き方（残業・リモートワーク・出張頻度など）
・残業は10-20時間/月前後、フレックスタイムあり(コアタイム:10:10～15:10)
・リモートワークは事前申請で上長承認をもって可能としています
・出張について：国内並びに海外出張あり

■業務の魅力：
・EPSシステムの設計を通じて、自動車メーカーとの関りが強くなり、最新トレンドの知識やスキルが得られます。
・クルマの電動化や自動運転に対する期待に応えてゆく仕事のため、社会貢献を肌で感じることができます。また、それらを自らの力で実現し、体感することができる点も本業務の魅力です。
・独立系メーカのため、国内外の自動車メーカ各社の多様な仕事の進め方や要求に触れることで、仕事の幅を広げられます。
・海外案件もあり、海外出張、海外赴任等の業務経験の幅を広げて、海外サプライヤや海外テクニカルセンターとの業務も多くコミュニケーションスキルアップの機会が得られます。

■キャリアパス：
＜得られる経験・スキル＞
・トルクセンサの案件適用/開発を通して、電気とメカ設計の経験が得られます。
・システム設計、トルクセンサ設計の知見が広がります。
・交渉力、折衝力、調整力が身につきます。
＜キャリアの方向性・広がり＞
・新商品開発、ステアリングの先行開発、ステアリングシステム関連製品設計、システム設計
・海外テクニカルセンター（駐在員）

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勤務地

群馬県前橋市

想定年収

518万円～740万円

雇用形態

正社員

仕事内容

自動車の三大要素である「走る・曲がる・止まる」の1つである「曲がる」を実現する重要部品である電動パワーステアリングシステム（EPSシステム）。
そのEPSシステムは、メカ／電気・電子ハードウェア／組込ソフトウェアなどによって構成されており、開発プロジェクトにおいては全体を統括・マネージメントする”プロジェクト業務”が欠かせません。
開発プロジェクトチーム全体の管理を担うポジションとしてご活躍いただきます。

【具体的には】
開発プロジェクトチーム全体の管理
・顧客要求の把握と提案
・製品開発案件のプロジェクト管理
・お客様・社内他部署との窓口
・製品開発プロセス改善

■配属部署について：
システム設計部プロジェクト管理室に配属となります

■働き方（残業・リモートワーク・出張頻度など）
・残業は10-20時間/月前後、フレックスタイムあり(コアタイム:10:10～15:10)
・リモートワークは事前申請で上長承認をもって可能としています
・出張について：国内並びに海外出張あり

■業務の魅力：
・EPSシステムの設計を通じて、自動車メーカーとの関りが強くなり、最新トレンドの知識やスキルが得られます。
・クルマの電動化や自動運転に対する期待に応えてゆく仕事のため、社会貢献を肌で感じることができます。また、それらを自らの力で実現し、体感することができる点も本業務の魅力です。
・独立系メーカのため、国内外の自動車メーカ各社の多様な仕事の進め方や要求に触れることで、仕事の幅を広げられます。
・海外案件もあり、海外出張、海外赴任等の業務経験の幅を広げて、海外サプライヤや海外テクニカルセンターとの業務も多くコミュニケーションスキルアップの機会が得られます。

■キャリアパス：
＜得られる経験・スキル＞
・製品の量産までのプロジェクト管理を通して、プロジェクトマネジメントの経験を積むことができます。
・プロジェクトマネージメントの知識とコミュニケーション能力、推進力、交渉力、戦略策定、問題解決のスキルも向上します。
＜キャリアの方向性・広がり＞
・新商品開発、ステアリングの先行開発、ステアリングシステム関連製品設計、システム設計

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勤務地

群馬県前橋市

想定年収

518万円～740万円

雇用形態

正社員

仕事内容

自動車の三大要素である「走る・曲がる・止まる」の1つである「曲がる」を実現する重要部品である電動パワーステアリングシステム（EPSシステム）。
そのEPSシステムは、メカ／電気・電子ハードウェア／組込ソフトウェアなどによって構成されていますが、高い車両運動性能を実現するためのコアシステムでもあります。
当ポジションでは、EPSシステムの設計をご担当いただきます。

【具体的には】
EPSシステムの設計全般
・顧客ニーズの把握と提案
・EPSシステム製品設計
・EPSシステム製品の品質向上

■配属部署について：
システム設計部システム設計室に配属となります

■働き方（残業・リモートワーク・出張頻度など）
・残業は10-20時間/月前後、フレックスタイムあり(コアタイム:10:10～15:10)
・リモートワークは事前申請で上長承認をもって可能としています
・出張について：国内並びに海外出張あり

■業務の魅力：
・EPSシステムの設計を通じて、自動車メーカーとの関りが強くなり、最新トレンドの知識やスキルが得られます。
・クルマの電動化や自動運転に対する期待に応えてゆく仕事のため、社会貢献を肌で感じることができます。また、それらを自らの力で実現し、体感することができる点も本業務の魅力です。
・独立系メーカのため、国内外の自動車メーカ各社の多様な仕事の進め方や要求に触れることで、仕事の幅を広げられます。
・海外案件もあり、海外出張、海外赴任等の業務経験の幅を広げて、海外サプライヤや海外テクニカルセンターとの業務も多くコミュニケーションスキルアップの機会が得られます。

■キャリアパス：
＜得られる経験・スキル＞
・EPSシステムの設計～量産までのプロセス経験
・システム設計の経験及び、車両・システム性能評価能力
・車両・ステアリングシステム性能の知識、制御工学知識、車両運動性能の知識、システム設計の知識
・MBD(Model Based Development)の実務経験とノウハウ
・機能安全・車載サイバーセキュリティ対応の実践経験とノウハウ
＜キャリアの方向性・広がり＞
・新商品開発、ステアリングの先行開発、ステアリングシステム関連製品設計
・海外テクニカルセンター（駐在員）

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勤務地

群馬県前橋市

想定年収

518万円～740万円

雇用形態

正社員

仕事内容

自動車の三大要素である「走る・曲がる・止まる」の1つである「曲がる」を実現する重要部品である電動パワーステアリングシステム（EPSシステム）。
各社OEM向けの電動パワーステアリングシステム（EPSシステム）の設計・開発をご担当いただきます。
＜主な担当製品＞
コラムタイプEPS、ピニオンタイプEPS、マニュアルコラム、インターミディエートシャフト、ステアリングギヤ

【具体的には】
電動パワーステアリングとマニュアルコラム系の機械部品の設計・開発
・顧客要求の把握と提案
・客先の仕様に基づき、製品を設計する業務
・客先承認図の作成、社内製造図の作成、設計検討、各種報告書の作成

■配属部署について：
機構設計部　機構設計室は、EPS／マニュアルコラム／R＆Pのメカ部品を設計する部署です。

■働き方（残業・リモートワーク・出張頻度など）
・残業は10-20時間/月前後、フレックスタイムあり(コアタイム:10:10～15:10)
・リモートワークは事前申請で上長承認をもって可能としています
・出張について：国内並びに海外出張あり

■業務の魅力：
・EPSシステムの設計を通じて、自動車メーカーとの関りが強くなり、最新トレンドの知識やスキルが得られます。
・クルマの電動化や自動運転に対する期待に応えてゆく仕事のため、社会貢献を肌で感じることができます。また、それらを自らの力で実現し、体感することができる点も本業務の魅力です。
・独立系メーカのため、国内外の自動車メーカ各社の多様な仕事の進め方や要求に触れることで、仕事の幅を広げられます。
・海外案件もあり、海外出張、海外赴任等の業務経験の幅を広げて、海外サプライヤや海外テクニカルセンターとの業務も多くコミュニケーションスキルアップの機会が得られます。

■キャリアパス：
・機械部品の設計者としてのエキスパートやマネージャーのキャリアパスがございます。
・人事ローテーションにより、要素開発を経験していただくチャンスもあります。
・量産設計では海外案件もあり、海外出張、海外赴任等の業務経験の幅を広げることができる環境があります。

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勤務地

群馬県前橋市

想定年収

518万円～740万円

雇用形態

正社員

仕事内容

自動車の三大要素である「走る・曲がる・止まる」の1つである「曲がる」を実現する重要部品である電動パワーステアリングシステム（EPSシステム）。
私たちが手がける電動パワーステアリング（EPS）の重要な構成要素の一つとして、「ウォーム減速機」「ラック&ピニオンギヤ（R&Pギヤ）」があります。これらは複数のギヤで構成されるため、物理的な摩擦や振動が発生しますが、高い快適性が求められるクルマの厳しい音振動要求に応えるため、樹脂材料を用いたギヤを活用しています。
そのギヤ設計はもちろん、材料技術、各種シミュレーションや実機評価を通じて製品を作り上げていくポジションとなります。

【具体的には】
電動パワーステアリング関連の減速機廻りの機械要素の開発・設計
・顧客要求の把握と提案
・ウォーム減速機の開発・設計
・R&Pギヤの開発・設計
・その他、構成要素の機構開発、基礎技術開発

■配属部署について：
機構設計部　要素開発室は、EPSの機械要素の開発を担う部署です。量産設計部署と連携しながら、競争力のある製品の開発を進めています。

■働き方（残業・リモートワーク・出張頻度など）
・残業は10-20時間/月前後、フレックスタイムあり(コアタイム:10:10～15:10)
・リモートワークは事前申請で上長承認をもって可能としています
・出張について：国内並びに海外出張あり

■業務の魅力：
・EPSシステムの設計を通じて、自動車メーカーとの関りが強くなり、最新トレンドの知識やスキルが得られます。
・クルマの電動化や自動運転に対する期待に応えてゆく仕事のため、社会貢献を肌で感じることができます。また、それらを自らの力で実現し、体感することができる点も本業務の魅力です。
・独立系メーカのため、国内外の自動車メーカ各社の多様な仕事の進め方や要求に触れることで、仕事の幅を広げられます。

■キャリアパス：
・機械要素の開発者としてのエキスパートやマネージャーのキャリアパスがございます。
・人事ローテーションにより、量産設計を経験していただくチャンスもあります。
・量産設計では海外案件もあり、業務経験の幅を広げることができる環境があります。

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勤務地

群馬県前橋市

想定年収

518万円～740万円

雇用形態

正社員

仕事内容

自動車の三大要素である「走る・曲がる・止まる」の1つである「曲がる」を実現する重要部品である電動パワーステアリングシステム（EPSシステム）。
そのEPSシステムは、メカ／電気・電子ハードウェア／組込ソフトウェアなどによって構成されています。それらの技術を基盤とし、次世代ステアリングシステムの開発を推進しています。
当ポジションでは、ステアリングの先行開発業務をご担当いただきます。

【具体的には】
ステアリングシステムの先行開発
・市場動向の調査、顧客ニーズの把握と提案
・新規ステアリングシステムにおけるメカユニット設計
・実車を用いた評価試験の実施

■配属部署について：
技術開発部 技術開発室へ配属となります。　技術開発室では変革し続ける自動車技術に対応し、市場ニーズに適合したステアリングシステムの開発を推進しています。

■働き方（残業・リモートワーク・出張頻度など）
・残業は10-20時間/月前後、フレックスタイムあり(コアタイム:10:10～15:10)
・リモートワークは事前申請で上長承認をもって可能としています
・出張について：国内並びに海外出張あり

■業務の魅力：
・次世代ステアリングシステムの開発を通じて、最新技術トレンドに触れながらスキルを向上できます。
・電動化や自動運転といった社会的ニーズの高い分野に貢献でき、自身の仕事の価値を実感できます。
・自ら考え、企画し、実行する裁量の大きい環境で開発に取り組めます。
・開発したシステムを実車で評価し、自らその成果を体感できる点も大きな魅力です。
・海外案件もあり、海外出張、海外赴任等の業務経験の幅を広げて、海外サプライヤや海外テクニカルセンターとの業務も多くコミュニケーションスキルアップの機会が得られます。

■キャリアパス：
＜得られる経験・スキル＞
・新規開発のプロセス経験
・システム設計の経験及び、車両・システム性能評価能力
・車両・ステアリングシステム性能の知識、制御工学知識、車両運動性能の知識、システム設計の知識
・機能安全、技術安全対応の実践経験とノウハウ
　
＜キャリアの方向性・広がり＞
・新商品開発、ステアリングシステム関連製品設計
・海外テクニカルセンター（駐在員）

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勤務地

群馬県前橋市

想定年収

518万円～740万円

雇用形態

正社員

仕事内容

本ポジションでは、テストエンジニアとして電動パワーステアリングおよびステアリングシステムのメカシステム系の評価をご担当いただきます。

【具体的には】
電動パワーステアリングおよびステアリングシステムにおける、主にメカシステム系の妥当性・信頼性評価
・各自動車メーカーの要求事項に基づき、ステアリングシステムの性能、強度、耐久性に関する妥当性・信頼性を評価
・評価実施に必要となるテスト設備の選定、または新規開発の実施
・評価結果から不具合を検出した場合は、設計仕様へフィードバックし、設計品質の確保・向上を推進
・CAN通信を用いた電動パワーステアリングの状態制御および各種計測を行い、試験結果を評価データとして整理
・電子電装およびソフトウェア関連部署と連携した評価活動の実施
・経験に応じて、実機評価に加え、シミュレーション解析を活用した評価の効率化・高度化や、チーム運営にも携わっていただきます

■配属部署について：
評価試験部は、電動パワーステアリングの電気電子／ソフトウェア／メカ／システムにおける妥当性評価を担当する部署です。

■働き方（残業・リモートワーク・出張頻度など）
・残業は10-20時間/月前後、フレックスタイムあり(コアタイム:10:10～15:10)
・リモートワークは事前申請で上長承認をもって可能としています
・出張について：国内並びに海外出張あり

■業務の魅力：
・自ら実施した評価試験の結果が、量産開発製品の市場投入可否を左右し、不具合流出防止の要となる重要な役割を担っています。製品品質に直接貢献でき、達成時の喜びが大きい仕事です。
・自ら担当した製品が新型車として市場に投入され、実際に走行する姿を見ることができるなど、ものづくりの成果を実感できます。
・各自動車メーカーの要求をベースとしつつ、目的に応じて評価項目や手法を自ら検討し、設備や治具の設計まで関わるため、創造性を発揮できる業務です。
・各種電動パワーステアリングやステアリング関連製品に関する専門知識を習得でき、メカを中心に電子電装・ソフトウェアを含めたシステム全体に触れることができます。
・将来的には、実機評価に加えてシミュレーション解析を活用した評価の高度化・効率化にも携わる機会があります。
・製品に触り、自分で直接評価を行う為、達成感を実感出来ます。

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勤務地

群馬県前橋市

想定年収

518万円～740万円

雇用形態

正社員

仕事内容

本ポジションでは、テストエンジニアとして電動パワーステアリングおよびステアリングシステムのメカシステム系の評価をご担当いただきます。

【具体的には】
電動パワーステアリングおよびステアリングシステムにおける、主にメカシステム系の妥当性・信頼性評価
・各自動車メーカーの要求事項に基づき、ステアリングシステムの性能、強度、耐久性に関する妥当性・信頼性を評価
・評価実施に必要となるテスト設備の選定、または新規開発の実施
・評価結果から不具合を検出した場合は、設計仕様へフィードバックし、設計品質の確保・向上を推進
・CAN通信を用いた電動パワーステアリングの状態制御および各種計測を行い、試験結果を評価データとして整理
・電子電装およびソフトウェア関連部署と連携した評価活動の実施
・経験に応じて、実機評価に加え、シミュレーション解析を活用した評価の効率化・高度化や、チーム運営にも携わっていただきます

■配属部署について：
評価試験部は、電動パワーステアリングの電気電子／ソフトウェア／メカ／システムにおける妥当性評価を担当する部署です。

■働き方（残業・リモートワーク・出張頻度など）
・残業は10-20時間/月前後、フレックスタイムあり(コアタイム:10:10～15:10)
・リモートワークは事前申請で上長承認をもって可能としています
・出張について：国内並びに海外出張あり

■業務の魅力：
・自ら実施した評価試験の結果が、量産開発製品の市場投入可否を左右し、不具合流出防止の要となる重要な役割を担っています。製品品質に直接貢献でき、達成時の喜びが大きい仕事です。
・自ら担当した製品が新型車として市場に投入され、実際に走行する姿を見ることができるなど、ものづくりの成果を実感できます。
・各自動車メーカーの要求をベースとしつつ、目的に応じて評価項目や手法を自ら検討し、設備や治具の設計まで関わるため、創造性を発揮できる業務です。
・各種電動パワーステアリングやステアリング関連製品に関する専門知識を習得でき、メカを中心に電子電装・ソフトウェアを含めたシステム全体に触れることができます。
・将来的には、実機評価に加えてシミュレーション解析を活用した評価の高度化・効率化にも携わる機会があります。
・製品に触り、自分で直接評価を行う為、達成感を実感出来ます。

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勤務地

群馬県前橋市

想定年収

518万円～740万円

雇用形態

正社員

仕事内容

クルマの安全な走行に不可欠な「曲がる」機能は、当社のステアリング技術により支えられています。先進運転支援の進化により高い安全性が求められる中、本ポジションでは電動パワーステアリングの電装品ハードウェア評価を担い、安全・安心の実現に貢献いただきます。

【具体的には】
電動パワーステアリングシステムに搭載される電装品ハードウェアの妥当性・信頼性評価
・試験項目の検討から、試験計画立案、評価実施、試験報告書の作成・報告まで、一連の評価業務を担当
・不具合やリスクを検出した場合は、原因調査および対策検討を実施し、設計仕様へフィードバックすることで設計品質を向上
・評価対象は主に以下の3カテゴリに分類されます
- EMC評価：不要電磁波の放射（エミッション）および外部電磁妨害に対する耐性（イミュニティ）を評価
- 電気系評価：回路ブロック動作検証、多様な電源電圧変動条件下における誤動作や耐性を評価
- 環境系評価：温湿度、振動・衝撃、化学物質、ならびに防塵・防水性能などの環境耐性を評価

■配属部署について：
評価試験部は、電動パワーステアリングの電気電子／ソフトウェア／メカ／システムにおける妥当性評価を担当する部署です。

■働き方（残業・リモートワーク・出張頻度など）
・残業は10-20時間/月前後、フレックスタイムあり(コアタイム:10:10～15:10)
・リモートワークは事前申請で上長承認をもって可能としています
・出張について：国内並びに海外出張あり

■業務の魅力：
・自ら実施した評価結果が、量産開発製品の市場投入可否を左右する重要な役割を担っており、製品品質に直結する責任とやりがいがあります。
・評価内容や手法を自ら検討するため、創造性を発揮しながら、ユーザー目線・顧客目線で品質を追求することができます。
・実際の製品に直接触れながら評価を行うことで、ものづくりへの関与と達成感を強く実感できます。
・国内外の完成車メーカーと取引のある独立系メーカーとして、先進運転支援分野を含む幅広い知識・知見を身につけることができます。
・海外案件への関与や海外出張・海外拠点との協業機会もあり、業務経験の幅を広げるとともに、グローバルなコミュニケーション力を高めることができます。

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勤務地

群馬県前橋市

想定年収

550万円～720万円

雇用形態

正社員

仕事内容

技術開発を支える重要基盤として知的財産活動を位置づけ、単なる特許取得にとどまらず事業戦略の中核として活用しています。2026年4月には知財機能を社内へ移管し、開発現場と一体となったスピード感と実効性の高い体制へと進化しました。本ポジションでは、開発現場に近い立場で技術の本質を捉え、事業に資する特許創出に関与いただきます。具体的には、電動パワーステアリングに関する特許出願・権利化および侵害防止のための特許調査を担当し、知財面から事業価値創出に貢献いただきます。

【具体的には】
・開発成果から発明発掘、特許出願および権利化を技術部・特許事務所と協力して行う
・他社特許を侵害しないための未然防止活動や、障害となる他社特許の無効化を検討
　上記の業務を推進の上で、以下の業務も将来的に担っていただきます。
・特許出願戦略の策定
・他社特許を調査し、技術動向や競合の強み/弱みなどを分析する

■配属部署について：
知的財産室（前橋サイト）に配属となります。

■働き方（残業・リモートワーク・出張頻度など）
・残業は10-20時間/月前後、フレックスタイムあり(コアタイム:10:10～15:10)
・リモートワークは事前申請で上長承認をもって可能としています
・出張について：国内出張あり

■業務の魅力：
・技術者のアイディアの結晶である「知的財産」を有効に活用して、事業を成功に導いていく醍醐味。
・開発現場のすぐそばで技術者とワンチームとなって特許出願などの活動を行えること。
・直接開発行為には携わらないサポート的部門でありながら、縁の下の力持ち的に絶対に必要な役割であること。

■キャリアパス：
・知財部門の経験の無い方でも、意欲のある方であれば大丈夫です。
　知財の教育や弁理士資格取得支援などの制度もあります。

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勤務地

群馬県前橋市

想定年収

518万円～740万円

雇用形態

正社員

仕事内容

わたしたちの生活に欠かすことができない「クルマ」。そのクルマがヒトやモノを乗せて安全に走行するためには”曲がる”動作が不可欠です。道に沿って”曲がる”、駐車のために”曲がる”、衝突回避のために”曲がる”など、曲がることの必要性と重要性はとても高いものがあります。
”曲がりたいときに曲がれる”という、シンプルで当たり前に感じる事は、実は当社が手掛ける「ステアリング技術」という高度なテクノロジーによって実現されています。
このステアリング技術のコアである電動パワーステアリングのソフトウェア開発をお任せします。

【具体的には】
電動パワーステアリングのソフトウェア設計／開発
・客先要求およびシステム要求から、ソフトウェア要求分析を行い、ソフトウェア仕様の作成
・ソフトウェア仕様にもとづき、ソフトウェアを開発／評価し、客先へソフトウェアを提供
・量産に向けて、ソフトウェア品質活動を行い、信頼性の高い品質を確保
※入社後は、OJTをベースに研修を行います。その他座学研修もございます。

■配属部署について：
「ソフトウェア設計部」は、変革し続ける自動車技術に対応し、市場ニーズに合った電動パワーステアリング用ソフトウェアの設計・開発を行う部署です。

■働き方（残業・リモートワーク・出張頻度など）
・残業は10-20時間/月前後、フレックスタイムあり(コアタイム:10:10～15:10)
・リモートワークは事前申請で上長承認をもって可能としています
・出張について：国内並びに海外出張あり

■業務の魅力：
・お客様との仕様整合を密に行い、ソフトウェア量産設計を行うことができます。
・自らが設計した製品を国内外の幅広い市場に出すことができます。
・独立系メーカのため、国内外の自動車メーカ各社の多様な仕事の進め方や要求に触れることで、仕事の幅を広げられます。
・海外案件もあり、海外出張、海外赴任等の業務経験の幅を広げて、海外サプライヤや海外テクニカルセンターとの業務も多くコミュニケーションスキルアップの機会が得られます。
・システム製品として社内外連携した開発体制があり、枠に縛られず経験を活かし、裁量をもって動ける環境です。

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勤務地

群馬県前橋市

想定年収

518万円～740万円

雇用形態

正社員

仕事内容

電動パワーステアリング（EPS）を開発するエンジニアが、毎日安心して使える開発環境──その「安定稼働」を一手に担うポジションです。サーバ・開発ツール・アカウント管理を軸に、クラウド化やCopilot等の新技術導入に伴うセキュリティ設計・運用ルール整備まで、開発基盤の”守り”をリードしていただきます。

【具体的には】
1. 車載ソフト開発を支えるサーバ・PC環境の運用管理
・構成管理ツール、課題管理ツール等が動作するサーバ群の安定運用
・トラブル発生時の切り分け・復旧対応（開発チームの作業停止を最小化）
・クラウド移行や新ツール導入に伴う運用設計への参画
・OS・ミドルウェアのバージョンアップ対応──車載ソフトの品質管理に影響するため、計画的な検証・切替が求められます
2. ソフトウェア開発管理システムの運用サポート
・ユーザアカウント管理、アクセス権限の設計・設定・見直し
・社内ユーザからの問い合わせ対応、利用状況を踏まえた課題抽出
・現場の声を起点とした、より使いやすく・安全な運用への改善提案
・運用手順書・ガイドラインの作成、標準化・属人化排除の推進
・セキュリティと利便性を両立させた開発基盤のDX推進

■配属部署について：
「ソフトウェア設計部」は、変革し続ける自動車技術に対応し、市場ニーズに合った電動パワーステアリング用ソフトウェアの設計・開発を行う部署です。

■働き方（残業・リモートワーク・出張頻度など）
・残業は10-20時間/月前後、フレックスタイムあり(コアタイム:10:10～15:10)
・リモートワークは事前申請で上長承認をもって可能としています
・出張について：国内並びに海外出張あり

■業務の魅力：
クラウド、AIを積極的に取り入れ、進化し続けるソフトウェア開発基盤を自ら考え、形にしていく経験ができます。
あなたが守る開発環境の上で、自動運転時代の安全を左右する車載ソフトウェアが日々生まれています。
現場と協働で、人の頑張り・属人対応で回っている運用をデジタル技術を使って「仕組み化・標準化・高度化」し、開発現場の働き方や生産性を変えていける点にやりがいを感じられます。

■キャリアパス：
・開発現場を支える基盤づくりの中核として、将来を見据えた開発環境の設計・運用に主体的にリードしていくポジションが期待できます。

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勤務地

群馬県前橋市

想定年収

480万円～720万円

雇用形態

正社員

仕事内容

本求人は開発基盤の設計・標準化・高度化を担い、DevEx向上をリードする中核ポジションです。

【具体的には】
1. 開発基盤の設計・高度化
　・ソフトウェア開発環境のアーキテクチャ設計・改善
　・クラウド活用（AWS/Azure等）を前提とした基盤最適化
　・CI/CD、自動化、品質保証プロセスの統合・高度化
2. セキュリティ・ガバナンス設計
　・開発ツール・環境のアクセス制御設計
　・セキュリティと開発効率の両立（DevSecOps）
　・グローバル拠点を含めた統一ルールの検討・標準化
3. 開発現場との協働によるDX推進
　・開発チームの課題分析（ボトルネック特定）
　・ツール・プロセス改善の企画～実装
　・属人化業務の自動化・仕組み化
4.運用の高度化・自動化
　・サーバ／開発ツール運用の自動化・効率化
　・障害対応の仕組み化（再発防止設計）
　・運用負荷削減に向けた継続的改善

■配属部署について：
「ソフトウェア設計部」は、変革し続ける自動車技術に対応し、市場ニーズに合った電動パワーステアリング用ソフトウェアの設計・開発を行う部署です。

■働き方（残業・リモートワーク・出張頻度など）
・残業は10-20時間/月前後、フレックスタイムあり(コアタイム:10:10～15:10)
・リモートワークは事前申請で上長承認をもって可能としています
・出張について：国内並びに海外出張あり

■業務の魅力：
開発基盤のアーキテクチャ設計・標準化・技術選定への関与を通し、開発生産性に直接インパクトを与える経験が得られます。
あなたが設計する開発基盤の品質が、電動パワーステアリングの安全性──ひいてはドライバーの命を守るソフトウェアの品質に直結します。
クラウド・自動化・セキュリティを統合した次世代開発環境の構築が経験できます。いわゆるPlatform Engineering（開発者が自律的に環境を使えるよう、基盤側で”セルフサービス化”する考え方）を、車載ソフト開発の現場で実践します。
自社製品の競争力に直結する、実際に使われ続ける環境に責任を持つことができます。

■キャリアパス：
・事業会社ならではの、短期ではなく中長期視点での基盤進化・内製化推進
・将来的には全社共通基盤の設計責任者や、次世代開発環境の構想リードを担う役割も想定

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勤務地

群馬県前橋市

想定年収

518万円～740万円

雇用形態

正社員

仕事内容

ステアリングシステムを構成する各種部品の購買業務をご担当頂きます。

【具体的には】
(1) 電装部品(ECU/モータ/センサ)、メカ部品(鉄/アルミ/樹脂/ゴム等)、間接資材（厚生用品/油脂/包装資材/治工具/生産設備等)のいずれかで原価低減並びに品種別購買戦略の立案と遂行
- 購買戦略の立案と実行
- 既存調達先との原価低減交渉
- 新規案件コスト目標達成に向けた各種低減施策の実行
(2) サプライチェーンリスクマネージメント業務
(3) VA/VE活動（調達先並びに社内関係部門と連携）
(4) 新規調達先開拓業務
(5) 原価査定業務
＊電装品購買の特徴：　グローバル案件対応や海外調達先とのコミュニケーションが多い。半導体やマグネットを含んだ部品を取扱う。
＊メカ部品購買の特徴：　鉄、アルミ、樹脂、ゴム等の各種素材より、プレス、鍛造、切削、鋳造など多様な工法で生産される部品を取扱う。国内対応がメイン。
＊間接資材購買の特徴：　厚生用品/油脂/包装資材/治工具/生産設備など多種多様なモノを取扱う。国内対応がメイン。
＊適性を見ながら不定期で業務ローテーションがあり、多種多様な部品や調達先をご経験頂き、ご自身の知識やスキルの幅を広げる事ができます。

■配属部署について：購買部 総社事業所
国内購買:6名、海外購買支援:2名、電装品購買:4名、管理グループ:1名の4グループあります

■働き方（残業・リモートワーク・出張頻度など）
・残業は10-20時間/月前後、フレックスタイムあり(コアタイム:10:10～15:10)
・リモートワークは事前申請で上長承認をもって可能としています
・出張について：国内並びに海外出張あり

■仕事のやりがい・面白み
・新規開発案件の中枢で、設計と連携し最先端技術に関与
・多様な製造工程に触れ、現地現物で理解を深められる
・購買戦略、価格交渉、供給課題対応など幅広い業務経験
・調達先の経営層との折衝で交渉力・業界知識が向上
・国内外の調達先訪問や連携で視野を拡大
・原価改善を通じて収益向上に直接貢献できるポジション

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