群馬県／年収600万円～の求人情報

勤務地

群馬県太田市

想定年収

352万円～720万円

雇用形態

正社員

仕事内容

医薬品の包装設計業務に携わっていただきます。

【具体的には】
・錠剤や顆粒剤、クリーム剤等の包装資材の設計及び工業化検討
・お客様との技術面等の調整業務
・申請業務など

■所属部署について
・21名程度（男性：14名、女性：7名）
・平均年齢：44歳

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勤務地

群馬県太田市

想定年収

352万円～720万円

雇用形態

正社員

仕事内容

医薬品の製剤開発業務に携わっていただきます。

【具体的には】
・医薬品の製剤開発や工業化検討
（処方設計と小スケールから商用生産スケールでの試作・工業化検討）
・お客様との技術面等の調整業務
・申請業務など

■所属部署について
・21名程度（男性：14名、女性：7名）
・平均年齢：44歳

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勤務地

群馬県太田市

想定年収

352万円～720万円

雇用形態

正社員

仕事内容

医薬品の品質保証業務に携わっていただきます。

【具体的には】
・ＧＭＰ関連文書等の作成、変更等の管理
・自己点検、品質改善（是正・予防処理）
・品質に関わる苦情対応
・製造元等との品質に関する折衝
・当局査察対応など

■所属部署について
・25名程度（男性：7名、女性：18名）
・平均年齢：50歳

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勤務地

群馬県前橋市

想定年収

550万円～1,000万円

雇用形態

正社員

仕事内容

電動パワーステアリング（EPS）の重要な構成要素の一つとして、「ウォーム減速機」「ラック&ピニオンギヤ（R&Pギヤ）」があります。これらは複数のギヤで構成されるため、物理的な摩擦や振動が発生しますが、高い快適性が求められるクルマの厳しい音振動要求に応えるため、樹脂材料を用いたギヤを活用しています。
そのギヤ設計はもちろん、材料技術、各種シミュレーションや実機評価を通じて製品を作り上げていくポジションとなります。

【具体的には】
EPSの機械要素の開発をご担当いただきます。
・ウォーム減速機の開発
・R&Pギヤの開発
・その他、EPS構成要素の機構開発、基礎技術開発

■配属部署
機構設計部　要素開発室は、EPSの機械要素の開発を担う部署です。量産設計部署と連携しながら、競争力のある製品の開発を進めています。

■業務の魅力
幅広いエンジニアリング能力を身につけることができます。
同社は独立系メーカのため、国内外の自動車メーカ各社の多様な仕事の進め方や要求に触れることで、仕事の幅を広げられます。

■キャリアパス
・機械要素の開発者としてのエキスパートやマネージャーのキャリアパスがございます。
・人事ローテーションにより、量産設計を経験していただくチャンスもあります。
・量産設計では海外案件もあり、業務経験の幅を広げることができる環境があります。

■勤務地「ステアリング技術センター」について
群馬県前橋市の前橋インター側・最寄り駅から徒歩15分とアクセスが良い場所にあります。

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勤務地

群馬県前橋市

想定年収

415万円～720万円

雇用形態

正社員

仕事内容

自動車用ステアリング部品の国内購買業務をご担当頂きます。
ステアリングシステムを構成する各種部品の購買業務（国内）をご担当頂きます。
対象部品は鉄、アルミ、樹脂、ゴムなどから構成されており、調達方法は様々です。
いずれの部品に関しても、開発段階から「社内関係部署」や「仕入先」と密にコミュニケーションをとる必要があり、連携を通じてQCDレベルの更なる向上を目指します。

【具体的には】
次のような取り組みを行います。
・仕入れの安定化やコスト削減を狙った、調達先戦略の立案と実行
・新規発生部品の価格協議及び発注先決定
・担当業種の価格低減活動（VA/VE、価格交渉等）
・担当サプライヤの財務状況確認や供給課題への対応等
※不定期で業務ローテーションがあり、いろいろな部品や仕入れ先を経験いただき、ご自身のスキルの幅を広げることができます。

・戦略立案や新規調達先の開拓業務に関して
例えば、ボルトの調達ひとつとっても、A・B・C社と3社があった場合、それぞれの仕入先会社には特徴があります。
その特徴ごとに仕入れを分けたり、あるいは1社に集約化する事でスケールメリットを狙った価格交渉を行うなど、アイデア次第で様々な対応ができ、戦略として形にしてゆけることが本業務の面白いところです。
もちろん、ご経験に適した業務をご担当いただきますので、ご入社直後から上流業務をお任せする場合もあれば、業務未経験であれば既存取引先からのルーティン的調達業務から始めて頂き、2年目以降にお任せするプランも用意しております。

■業務の魅力：
・購買戦略の立案から価格交渉、供給課題の解決や”カーボンニュートラル”など、幅広い業務が経験出来ます。
・仕入先関係者との幅広いコミュニケーションを通じて、業界の知識取得・交渉力の向上が出来ます。
・仕入先の経営層とも関係を持ち、互いの製品戦略や経営戦略も含めて議論しながら、Win‐Winの関係を築くような仕事が出来ます。
・プロフィットセンターとして収益改善に向けた企画・立案を行い、社内外を問わず関連部署を動かして目標を達成し充実感を味わう事ができます。
・チームで原価低減やコスト目標を掲げているため、それが果たせた時の経営への貢献実感や達成感が得られます。

■組織構成：
国内購買（5名）、海外購買支援（3名）、電装品購買（4名）

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勤務地

群馬県伊勢崎市

想定年収

600万円～890万円

雇用形態

正社員

仕事内容

同社においてPFIエンジン用燃料噴射弁に関する生産技術をお任せいたします。

【配属組織について（概要・ミッション）】
配属となる群馬生産技術部は、PFIエンジン用インジェクタの生産技術業務をしています。業務としては、工法開発、工程設計、生産ラインの検討から立上げ業務までを行っています。
インジェクタは各部品の要求精度の高く、内作部品加工をしており、また、複数の部品を高精度で組み立てる必要があります。
高精度加工・高精度位置決め＆組付け・溶接・測定などの技術は、今後ますますニーズが高まる更なる小型化・電動化へも活用可能なKnow/Howです。また、IoT、カーボンニュートラル等先進取り組みも行っており、実務を通しての様々なスキルアップも可能です。
実務を通して、高い専門性を持つメンバーが在籍しており、技術スキル向上にも積極的な職場です。

【具体的には】
1) 製品要求仕様に応じた製法検討
2) 検討した製法を最廉価で実現する工程設計（投資額、要員数、C/T、OEEなど）検討
3) 工程設計結果の詳細検討（設備仕様～コスト算出、事業性検証）
4) インジェクタ生産活動に纏わるその他の業務(工程内不良低減、生産性向上、品質改善活動)

【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。
国内だけでなく海外の生産工場をお客様とすることもあり、活躍の場はグローバルに広がっています。
昨今、パワートレイン分野は電動化採用が鈍化しており、当面の間内燃機関の生産継続されます。また、自動車業界で求められる技術や品質は大きく変わらないため、インジェクタ業容の知識・技術は今後、他の業容に置き換わったとしても、成長・活用出来るものです。

【働き方】
・リモートワーク頻度
原則出社ではあるが、希望に応じてリモートワークでの勤務も許可(終日の教育、ご家族の体調不良等)

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勤務地

群馬県伊勢崎市

想定年収

450万円～850万円

雇用形態

正社員

仕事内容

・ご経験、適性、ご希望に応じてお任せする業務内容を決定いたします
・日々稼働プロジェクトに進展があるため具体的な業務内容はご面接時にお伝えさせていただきます

【具体的には】
・既存の開発環境をオンプレミスからクラウドへ移行（移行後の保守・運用も含む）
・クラウド上での新たな開発環境構築（仮想化基盤／クラウド基盤／CI/CD）
・セキュリティ、ソフトウェア更新(OTA)、ソフトウェア部品管理(SBOM)および新SoC/MPU向けソフトウェアプラットフォームの開発・構築
・クラウド等のシステム環境上での車両データ分析・解析
・生成AIを活用し、開発工程の最適・効率化、取得したデータの活用検討　など

【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
同社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。
国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。

また、「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。
能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した
個人と組織の継続的な成長を目標としております。
個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施します。
従って、ソフトウェア事業部では、従業員一人一人が将来のキャリアを見据えて、今の業務で何を得たいか(経験やスキル)、将来何を得たいかを踏まえ、社会又は会社にどのように貢献できるかなどを考えながら、キャリアアップを行っていく事ができます。

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勤務地

群馬県伊勢崎市

想定年収

650万円～1,200万円

雇用形態

正社員

仕事内容

HILS、ベンチ等を使用した電動車(HEV/EV)用インバータ、モータ及び充放電系統合ECU等の適合・検証業務を行うにあたっての環境・ネットワーク構築業務をお任せします。

【具体的には】
・適合・検証業務を行ううえでのツールの開発・導入の検討
・グローバルネットワークの構築

【ミッション/期待する役割・責任】
・HEV/EV用インバータ、モーター及び充放電系統合ECU等のシステム検証業務
・HILS、モーターベンチでのインバータ制御、モータ制御の動作検証業務や適合業務
・充放電系ECU評価設備での動作検証業務や適合業務
・車両メーカーでの製品試験、実車試験への参加

【配属組織について】
xEVビジネスユニットでは、今後の自動車産業の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を世界中の自動車メーカに提供しており、地球規模の環境負荷低減に貢献しています。
配属先となる電動性能開発部では、車両に搭載されるモーターやインバータ、充放電系統合ECU等を制御するソフトウェアに対してモーターベンチやHILS等を活用して実機適合やシステム検証を行い、製品の品質を高める事を基本的なミッションとしております。
部内は若手も多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。
また、顧客での実車試験や最新設備の導入、海外出張の機会等も多く、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、苦労と共にやりがいを感じることが出来ます。 また先輩による指導も徹底しているため成長しやすい環境となっております。

【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり常に技術的にも成長できる環境であり、且つ、未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。
又、現在では海外拠点での開発が重要であるが、ドイツ、中国等の開発拠点と連携しグローバルに活躍できる環境があります。

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勤務地

群馬県伊勢崎市

想定年収

750万円～1,200万円

雇用形態

正社員

仕事内容

ソフトウェア言語・開発・テスト手法およびマイクロプロセッサ、SoCの知見を活用し、次世代Central ECU, AD/ADAS ECU および OTA/Securityが搭載される制御系ECUに必要な先進技術の開発および高品質・高効率なソフトウェア開発を行っていただきます。

【具体的には】
車載コントローラーのBasic Softwareの開発および実装、その開発環境(クラウド環境、自動化、CI/CD)の開発。セキュリティ、ソフトウェア更新(OTA)、および新SoC/MPU向けプラットフォーム、AUTOSARなど。次世代AD/ADAS ECU および OTA/Securityが搭載される制御系ECUに必要

【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
同社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。また、「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施します。従って、ソフトウェア事業部では、従業員一人一人が将来のキャリアを見据えて、今の業務で何を得たいか(経験やスキル)、将来何を得たいかを踏まえ、社会又は会社にどのように貢献できるかなどを考えながら、キャリアアップを行っていく事ができます。

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勤務地

群馬県伊勢崎市

想定年収

450万円～850万円

雇用形態

正社員

仕事内容

次世代AD/ADAS ECU および OTA/Securityが搭載される制御系ECU向けソフトウェア開発における共通技術の開発を担当します。具体的には、以下をご経験に合わせてお任せいたします。

【具体的には】
・ソフトウェア開発環境構築（仮想化基盤／クラウド基盤／CI/CD）
・クラウド等のシステム環境上での車両データ分析・解析
・セキュリティ、ソフトウェア更新(OTA)、ソフトウェア部品管理(SBOM)および新SoC/MPU向けソフトウェアプラットフォームの開発・構築
・機能安全規格ISO26262、車載セキュリティ規格ISO21434、SOTIF ISO21448に準拠したソフトウェア開発プロセス／ツール作成、整備

【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
同社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。
国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。

また、「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。
能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した
個人と組織の継続的な成長を目標としております。
個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施します。
従って、ソフトウェア事業部では、従業員一人一人が将来のキャリアを見据えて、今の業務で何を得たいか(経験やスキル)、将来何を得たいかを踏まえ、社会又は会社にどのように貢献できるかなどを考えながら、キャリアアップを行っていく事ができます。

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勤務地

群馬県伊勢崎市

想定年収

750万円～1,200万円

雇用形態

正社員

仕事内容

同社において車載ソフトウェア開発環境およびプロセスに関する開発業務のリーダーからマネージャーを担当していただきます。

【具体的には】
車載コントローラーの開発環境(クラウド環境、自動化、CI/CD)の開発。セキュリティ、ソフトウェア更新(OTA)、ソフトウェア部品管理(SBOM)および新SoC/MPU向けプラットフォーム・プロセスの構築。機能安全規格ISO26262、車載セキュリティ規格ISO21434、SOTIF ISO21448に対応した開発プロセス・ツールの整備。次世代AD/ADAS ECU およびOTA/Securityが搭載される制御系ECUに必要な開発技術。

【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
同社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。また、「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施します。従って、ソフトウェア事業部では、従業員一人一人が将来のキャリアを見据えて、今の業務で何を得たいか(経験やスキル)、将来何を得たいかを踏まえ、社会又は会社にどのように貢献できるかなどを考えながら、キャリアアップを行っていく事ができます。

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勤務地

群馬県伊勢崎市

想定年収

750万円～1,200万円

雇用形態

正社員

仕事内容

同社では、ステレオカメラ、レーダーなどの周辺認識センサーを組み合わせて周囲の状況を検知するセンサーフュージョン、その情報を基に加速、減速、車線変更などを瞬時に判断する自動運転ECUなどの開発を進め、安全で安心な自動運転システムの実現を目指しています。

【具体的には】
1) 自動車メーカー(OEM)の車両制御機能に関する要求や当社独自の目標・要求に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計）
2) 要求機能に応じた制御・論理設計、および機能安全・信頼性設計の構築
3) HILS/MILSやテスト車両などを使用して、各機能の検証
4) OEMのスケジュールなどに基づいて開発活動を計画・調整し、開発・管理プロセスを含む成果のすべてを管理する
5) 全ての開発活動についてOEMと密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点の解決に参加する

【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施します。

具体的には、メンバークラスで入社された場合、
以下のようなステップでキャリアを築いていただきます

・2～5年後：チームリーダークラスとして、システム設計・ソフトウェア設計に加え、社内外関係者との折衝も担当
・5～10年後：係長クラスとして、いずれかの設計分野におけるプロジェクトの取りまとめサポートを実施
・10～20年後：管理職クラスとして、システム設計またはソフトウェア設計いずれかのプロジェクト全体の統括を担う

上記のように、従業員一人一人が将来のキャリアを見据えて、今の業務で何を得たいか(経験やスキル)、将来何を得たいかを踏まえ、社会又は会社にどのように貢献できるかなどを考えながら、キャリアアップを行っていく事ができる環境です。

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勤務地

群馬県伊勢崎市

想定年収

450万円～850万円

雇用形態

正社員

仕事内容

同社においてセンサ製品に関する生産技術・製造技術業務/DX推進業務をお任せいたします。

【ミッション/期待する役割・責任】
・新機種製品開発に伴う、生産工程設計、新規設備導入、設備改造
・既存ラインの工程改善や生産ラインの統廃合業務
・IoT技術を活用した生産工程のDX推進業務

【具体的には】
1) 生産ラインの工程設計業務、新規ライン/設備の立ち上げ
2) ハード系　量産設備の仕様検討/設計/製作・調整
3) ソフト系　量産設備の、プログラム仕様検討/作成/デバック
4) 要素系　実装設備、はんだ(リフロー、レーザ等)の良品条件設定
5) 既存生産ラインの工程改善

【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
同社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。

ECUはE＆E、ADAS製品を中心に国内・海外含め拡大、成長していく製品です。
新規の生産ラインの構築や新製品の生産ライン構築などの経験を得ることができる環境です。

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勤務地

群馬県伊勢崎市

想定年収

450万円～850万円

雇用形態

正社員

仕事内容

同社では、ステレオカメラ、レーダーなどの周辺認識センサーを組み合わせて周囲の状況を検知するセンサーフュージョン、その情報を基に加速、減速、車線変更などを瞬時に判断する自動運転ECUなどの開発を進め、安全で安心な自動運転システムの実現を目指しています。

【具体的には】
1) 自動車メーカー(OEM)の車両制御機能に関する要求や当社独自の目標・要求に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計）
2) 要求機能に応じた制御・論理設計、および機能安全・信頼性設計の構築
3) HILS/MILSやテスト車両などを使用して、各機能の検証
4) OEMのスケジュールなどに基づいて開発活動を計画・調整し、開発・管理プロセスを含む成果のすべてを管理する
5) 全ての開発活動についてOEMと密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点の解決に参加する

【配属組織について（概要・ミッション）】
配属となるECUプラットフォーム設計部では、主に２つのシステムの開発を進めております。

１）自動運転(AD)及び先進運転支援システム(ADAS)を担う高性能コントローラECUのBSWのシステム・ソフトウェア開発をしています。
Classic AUTOSARやPosix OSやAdaptive AUTOSARを搭載したマイコンのドライバ、ミドルウェア、アプリケーションインターフェースのシステム・ソフトウェア開発を担当し、自動運転の実現に貢献しています。なお、アプリケーションインターフェースの上に自動運転のアプリケーション(低速車の追い越し、自動車線変更など)が搭載されます。
２）ゲートウェイECUのシステム設計、ソフトウェア開発を推進しています。ゲートウェイECUは車両ネットワークシステムの要となるECUであり、車のコネクテッド化にともない、車両内と車両外との通信を中継する機能も担うためセキュリティの観点からも重要なECUとなります。次世代車載システムでは、ゲートウェイECUは、車両内の他ECU機能を取り込んだ統合ECUへと進化します。さらに機能の統合化によりSDV(Soft Define Vehicle)化が進み、販売後もソフトウエアを継続的にアップデートすることで車へ新たな価値を提供可能とする車両システムの要のECUとなります。

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勤務地

群馬県伊勢崎市

想定年収

450万円～850万円

雇用形態

正社員

仕事内容

ソフトウェア言語・開発・テスト手法およびマイクロプロセッサ、SoCの知見を活用し、次世代Central ECU, AD/ADAS ECU および OTA/Securityが搭載される制御系ECUに必要な先進技術の開発および高品質・高効率なソフトウェア開発を行っていただきます。

【具体的には】
1)車載コントローラーのBasic Softwareの開発および実装、その開発環境(クラウド環境、自動化、CI/CD)の開発
2)セキュリティ、ソフトウェア更新(OTA)、およびLinux(Posix), AUTOSARを使った新SoC/MPU向けプラットフォームの開発
3)プロジェクトマネージメント(開発日程管理、課題管理、リスク低減、予算管理など)
※海外現地法人、特にアメリカとの繋がりが深く、グローバルに活躍いただけます。

【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
同社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。
国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。

また、「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。
能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。
個人のニーズは、

(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること

(2)ありたい姿

(3)業務希望や異動希望

(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施します。

従って、ソフトウェア事業部では、従業員一人一人が将来のキャリアを見据えて、今の業務で何を得たいか(経験やスキル)、将来何を得たいかを踏まえ、社会又は会社にどのように貢献できるかなどを考えながら、キャリアアップを行っていく事ができます。

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勤務地

群馬県太田市

想定年収

600万円～800万円

雇用形態

正社員

仕事内容

同社の制御回路付きモーター製品の開発プロジェクトの案件増加に伴い、プロジェクトマネージャー（PM）をお任せいたします。

【具体的には】
制御回路付きモーター製品の開発プロジェクトの企画/設計/試作製造/試作評価/信頼性試験/量産移管の一連の開発フローにおいて、以下のようなマネジメント業務に携わっていただきます。
・開発日程管理、Weekly Meetingの運営
・アクションアイテム管理
・リスク管理
・コスト管理(リソース・購買・経費)およびそのGap分析
・開発ドキュメント管理

新製品開発のチームメンバー数は、プロジェクトにもよりますが概ね20名程度です。
テクニカルな部分は各部署の担当者が責任を持って進めますので、PMとしてチームで情報の共有と連携を行い、プロジェクトが円滑に進むようマネジメントをして頂きます。

【やりがい・魅力】
・製品企画から試作・評価、量産移管までの開発フロー全体に携わるので、製品ができるまでのあらゆる工程の知識が得られます。
・これまでの開発経験を活かして、開発フローの合理化・最適化に貢献できます。
・プロジェクト全体のマネジメントをするため、様々な分野の担当者からの協力が不可欠であり、プロジェクトが完遂できた時にはチーム全体で大きな達成感を共有できます。

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勤務地

群馬県高崎市

想定年収

450万円～720万円

雇用形態

正社員

仕事内容

トンネルドリルジャンポ、油圧ブレーカ、油圧クローラドリルなど．インフラ整備、鉱山開発などにおいて、「掘る」「砕く」作業に不可欠なさく岩機メーカーである同社のIoTシステムエンジニアをお任せいたします。

【具体的には】
油圧クローラドリルに搭載される稼働管理システムの開発、構築、保守、管理など

【油圧クローラドリルとは】
発破用火薬を装填する下向きの孔（あな）を岩盤にあける自走式磯械です．厳しい環境下で使用される機械ですので部品の摩耗や機械の修理が頻度高く発生します。稼働管理システムを導入することで、稼働状況をリアルタイムで見える化し、稼働の効率化だけでなく現場作業の安定稼働、作業効率のアップ、予防・予知整備による修理コストの削減など最適なサポートの提供を可能にします．

【勤務地について】
古河機械金属グループのロックドリル事業を担う古河ロックドリル株式会社（古河機械金属の連結子会社）へ出向いただきます。

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勤務地

群馬県太田市

想定年収

500万円～700万円

雇用形態

正社員

仕事内容

半導体の製造工程に使われるバルブの製造・販売を行なう同社にて、下記業務をお任せいたします。

【具体的には】
主に半導体製造装置に利用される当社バルブ製造ラインにおける社内生産設備の電気・制御設計を担当していただきます。
具体的な業務内容は以下の通りです。
・生産設備の電気設計
・制御盤や配電盤の設計
・電気回路図の作成と配線設計
・PLC（プログラマブルロジックコントローラ）のプログラミング
・工程の自動化および改良・改善プロジェクトの推進
・設計から導入までのプロジェクト管理

＜組織について＞
現在管理職を含めて9名が在籍している生産技術課への配属となります。

セミナーや通信講座の受講による個人のスキルアップ支援も実施しています。

【主な取引先】
東京エレクトロンなど国内外の半導体装置メーカー

【勤務地】
キッツエスシーティー新田SC工場（群馬県太田市）

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勤務地

群馬県富岡市

想定年収

550万円～700万円

雇用形態

正社員

仕事内容

半導体事業部にて、半導体前工程検査工程に使用するProbe Cardの機構設計をご担当頂きます。

【具体的には】
1.顧客要求事項を理解し最適なProbe Card設計を基板設計者と協業し機構設計を行う。
（製品検討・製品設計・検図・部品図作成）
2.Turnkeyビジネスのため、顧客不具合発生時に顧客テストラインを止めないため、
　不具合解決をFAEチームと協力し対応を行う。
3.設計依頼元に対する国内/海外営業拠点、営業、社内関係者とのやり取りを行う。
4.設計チーム及び各部門との連携を取りながらの設計業務を行う。

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勤務地

群馬県富岡市

想定年収

550万円～750万円

雇用形態

正社員

仕事内容

※ご入社後すぐ、本事業を担当する「(株)IHIエアロスペース」に出向・勤務いただきます。

同社の成長事業である航空・宇宙・防衛領域に関わる製品の、品質保証業務をお任せ致します。自分たちが最終的に出荷判断をした製品が世界の空や宇宙で活躍する実感を得られる業務です。

【具体的には】
・ロケットや航空機用エンジンを始めとした、社内の製造品に対する品質対応
・審査会や顧客からの品質不具合などにおける問い合わせ対応 等
　※ご経験やご希望に合わせて、航空・宇宙・防衛いずれかの領域の製品担当として業務に携わります。(社内対応:7割 顧客対応:3割)

【ポジションの魅力】
最終顧客は海外の航空機エンジンメーカーや防衛省など、国内外の様々なステークホルダーが関わる製品を取り扱います。
航空機用エンジンでは、自分が品質保証を行ったエンジンが搭載される飛行機に乗ることなどもあり、国防やIHIの事業にとどまらず、エンドユーザーまでの安全を支える重要な仕事です。
英語のスキルをお持ちだと、海外サプライヤーへの出張などの可能性も機会としてございます。

【働き方】
◇新幹線通勤可能。大宮から通勤している社員も複数名在籍しております。
◇基本的には出社して業務をおこなうことを想定していますが、ご事情により一部在宅勤務を併用することは可能です。また、フレックス勤務も利用可能です。

【勤務地】
IHIエアロスペース富岡事業所（群馬県富岡市）

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